Grundsätzlich ist das was sich im Rennsport durchgesetzt hat meistens gar nicht so verkehrt. Das sollte man auch bei solchen Sachen bedenken.
Ich schalte schon eh und je umgekehrt sprich runterdrücken = hochschalten. Kann es auch nur jeden Raten...wenn er nicht gerade "30 Jahre" normal gefahren ist.
Das coolste Teil ist natürlich das man es so auch im TV sieht...keine Frage. Und mit dem Schaltautomat wird das ganze dann auch der Punkt auf dem I!
Vorteile sind:
- schnellere Beschleunigung und höhere top speed da runterdrücken schneller geht wie hochziehen
- Hochschalten in Schräglage (normale Schaltung kann in Kurven gefährlich werden wenn man "sucht" oder schon zu schräg ist und sich den Fuss einklemmt)
- Beim runterschalten man mehr Zeit hat und hochziehen sich da besser eignet
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Mit Schaltautomat: Die rotierenden Massen welche in Bewegung sind im Motor werden nicht abgebremst und müssen deswegen nicht neu beschleunigt werden, die Zeit des schneller Schalten ist da fast schon sekundär
Kurz um.... alles für mich zu vernachlässigen da ich kein Weltmeister bin und vermuuutlich keiner mehr werde
->ABER<-...ich finds einfach SAUGEIL und es fühlt einfach nach RACING an. Und so muss es sein
