Ich habe mehrmals an verschiedenen Veranstaltungen in verschiedenen Zeiten, mit einem Instruktor Runden gedreht.
Bei starkem Anbremsen muss der Arsch nach hinten und du muss der Tank mit den Beinen (Knien) klemmen. So gibt es kein Schwanzen und das Moppi bleibt stabil.
Ich habe Überwindung gebraucht (als Esthet) und habe Kniepads auf meinem Moppi deswegen montiert. So kannst du zielgenauer in die Kurve hinein fahren.
Beim Bremsen ist es wichtig sich Bremspunkte merken. Sich an denen orientieren.
Wenn du bremst und du bist 50m vor der Scheitelpunkt fertig, dann hast du logischerweise 50 m zu früh das Moppi abgebremst. Dass heisst du hast dir 50m (oder so) Speed verschenkt.
Wenn du merkst du bist zu früh fertig, musst du das nächste Mal den Bremspunkt um diese Meter weiter nach vorne verschieben.
Dies muss ein bisschen geübt werden und für mich war es auch gut, wenn der Instruktor das uns gezeigt hat.
Das war genau wie Rufer gesagt hat, auf eine Strecke mit Auslauf geteer und erst spät Kies. Der Instruktor sagte "brems erst, wenn ich die Hand hebe"
.
Dann zu Mal glaubte ich bin schon Tod
als er die Hand hob. Aber das klappte perfekt
. Wir kamen nicht mal in den Auslauf. Und so ging es weiter.
Das erfordert ein bisschen Mut und Entschlossenheit. Denn wenn du später bremst, erhöht sich meistens auch die Geschwindigkeit. Dass heisst, du kommst mit höhere Geschwindigkeit als vorher auf die Kurve zu (weil du länger am Gas bleibst) und dadurch muss der kürzere Bremsweg, denn du wählst, effizient sein, weil er ja kürzer ist (Logisch
) . Somit musst du die höhere Geschwindigkeit des Moppis, auf einen kürzeren Bremsweg herunter bremsen.
Ich habe letztes Jahr eine neue Bremsanlage montiert und blieb bei den alten Bremspunkte. Ich war überall in den Kurven zu langsam. Dass heisst, die neue Anlage hatte mehr Bremskraft und dadurch habe ich das Moppi zu fest abgebremst und kam mit zu wenig Speed (als vorher) in die Kurve und hatte am schluss zum Teil 15-20 Kmh Kurvenspeed zu wenig. Dies konnte ich mit dem Starlane Programm messen und dann habe ich die Bremspunkte nach vorne verschoben (meine Augen kamen manchmal fast am Visier an
) aber dann war es wieder gut und ich war wieder so schnell (na ja....
) wie vorher.
Ich hoffe geholfen zu haben.
, ich gehe viel zu früh ab dem Gas und auf die Bremse (z.B. Dijon oder Almeria).
