was fahrt ihr auf der strecke

[Alessandro]

mmmh, Edit denkt: Vielleicht könnte man ja noch schöne Rahmen- und Schwingen-Schützer aus Carbon montieren

Sag nichts
Da bin ich auch schon die ganze Zeit am überlegen.
Motordeckel gäbe es ja auch noch..... grübel, grübel, studier, studier....

[sugi_tom]

Heisses Pic, Flisi! Wenn's aus dieser Perspektive so sauschräg aussieht, dann ist es das wirklich...

Sehr sehr schön ist natürlich der Racing-Bikers-Aufkleber auf der Schwinge
Hey Leute: Unser Forumskleber fährt Langstreckenmeisterschaft! Bin ich der einzige, der STOLZ ist!

@Allessandro: Motordeckel aus Karbon, oder für die Rennmaschine noch besser aus Kevler, kann ich wärmstens empfehlen! Kommt bei einem Sturz billger als Originalmotorendeckel auszutauschen.

[Fippu #69]

nö ich bin auch Stolz ...und letztes Jahr fuhr der Kleber auch SM Superstock 1000

...zustimm, Motorschutzdeckel sind suppi, spreche aus Erfarung

[silver]

mmmh, Edit denkt: Vielleicht könnte man ja noch schöne Rahmen- und Schwingen-Schützer aus Carbon montieren

Sag nichts
Da bin ich auch schon die ganze Zeit am überlegen.
Motordeckel gäbe es ja auch noch..... grübel, grübel, studier, studier....

was gibbet es da zu studieren ?
habe auf der rechten seite einen Kevlar-Deckel mit Carbon
Top-Layer (wegen der Optik ) auf dem Kurbelwellendeckel:



und der crash-pad am Schwingendrehpunkt ist für den Kupplungsdeckel.
wobei ich mir am überlegen bin, den durch einen kompletten (geschraubten)
Carbon/Kevlar-Deckel über die ganze Kupplung drüber zu ersetzen...

auf der linken seite hab ich einen grossen Kevlar-Deckel auf der Lima und überhaupt über alles drüber:



(hoffe, man sieht es einigermassen...)

auch auf der linken seite könnte ich eigentlich den crash-pad am
Schwingendrehpunkt enfernen...

[Bleifuss]

Mein Hobel.



Suzuki GSX-R 1000 K7; etwas getunt.

[RIGGS]

Neulich in Brno/CZ: mit meiner CBR600RR PC40 (bereits vorgestellt).

(Danke dem Fotograf, welcher mich wenigstens halbwegs schnell aussehen lässt.)

[silver]

Neulich in Brno/CZ: mit meiner CBR600RR PC40 (bereits vorgestellt).
...
(Danke dem Fotograf, welcher mich wenigstens halbwegs schnell aussehen lässt.)[/size]

was haste denn für zeiten gebrannt ?

[RIGGS]

Von Brennen kann keine Rede sein. Bestenfalls angeröstet: 2:23 (wenigstens konstant). Für weniger ist der Kopf doch noch nicht wieder frei genug. :gruebel:

[Sebi]

@Riggs
Cooles Foto. Schon schön so eine PC40
Was für eine Uebersetzung bist du denn in Brünn gefahren

[RIGGS]

@Riggs
Cooles Foto. Schon schön so eine PC40
Was für eine Uebersetzung bist du denn in Brünn gefahren 15/45

[silver]

Von Brennen kann keine Rede sein. Bestenfalls angeröstet: 2:23 (wenigstens konstant). Für weniger ist der Kopf doch noch nicht wieder frei genug. :gruebel:

weiss nicht, was du hast, 2:23 ist doch ne ordentliche zeit

[Blacksunshine]

[/url]

[Blacksunshine]

[/img]

[Blacksunshine]

fuck, aber ich gib nicht auf

[Blacksunshine]

yes, geschafft

[Blacksunshine]

jetzt macht es Spass, hehe

[silver]

ich glaub, so ist besser



übrigens ne sehr geile kiste hast du da

[Dali]

Jergend wie kommt mir die Maschine bekannt

sieht sehr schön aus!

[Chester]

sieht gut aus ...gib uns doch mal ein paar daten...km,zubehör etc.

[Blacksunshine]

der Vorgänger was sehr oft damit unterwegs.

ung 12000 Km
2te Satz Felgen mit Braking Bremsscheiben(erste auch)
Brembo Bremshebel
AIM Laptimer
Schaltautomat mit killswitch(kann man notfalls wieder normal schalten)
Yoshi Auspuff(sehr laut )
öhlins hinten und vorne
öhlins lenkungsdempfer
öh Fussraste? Marke vergessen
Zentralständer
kein Motortuning
ist so das wichtigste, damals hat der Typ ung 20 Mille für den Töff und 16 Mille für's Tuning ausgegeben, heiss Muth, wenn einer ihm kennt