cromo hat geschrieben:ich weiss, ist nicht gerade den richtigen Titel und dazu, bin mir auch nicht sicher ob dies den richtigen platz ist für so en thema, aber egal ich stells jetzt mal hier und wenns falsch ist, könnens ja die Mods verschieben.
zum Problem:
wie ihr bereits gesagt, hab ich ja 2 duc, die 1098er und das monster.
Das kleine ding macht einfach nur spass, hab auch sehr viel daran geändert und wenn ich ab und zu nach AdR damit fahre, hab ich gar kein problem zwischendurch gas zu geben, bremse spät, beschleunige früh usw. einfach so wie es sein sollte
Die 1098er ist ja schneller, mehr PS, hat sicher auch das besseren material, sei es fahrwerkmässig wie auch die ganze bremserei
Doch iergendwie, gebe ich nicht so gas wie ich eigentlich kann und möchte, bremse viel zu früh, beschleunige nie richtig aus der kurve raus...
ich weiss bi ä pfiffe
hatte sonst jemand von euch das selbe "problem"?
höhö, das problem haben die meisten, ist normal, vorallem mit einem
gerät, dass viel schub hat, also R1, kilo-gixe, 10er kawa, feuerklingen
und eben die grossen ducs ala 1098 und 1198.
mit den kleinen 600ern lässt es sich deutlich entspannter fahren, da
leichter, wendiger und weniger schub (=weniger highsider gefährdet).
tip numero uno: fahren, fahren, fahren und gleich noch mehr fahren
tip zwei: vielleicht mal das fahrwerk überarbeiten, sprich auf dich
anpassen lassen...federvorspannung/negativfederweg, zug-/druckstufe,
nachlauf, vielleicht mal ein bisschen die gabel durchstecken (so 5mm), etc...
nicht selber dran rumschrauben, wenn du nicht weisst, was du machen
musst, sonst wirds höchstens noch schlimmer anstatt besser !
das müsste schon ein profi machen, z.b. Resu Stäger
tip drei:ist die sitzposition, bzw. die fussrasten richtig auf deine grösse
eingestellt, sprich kannst du dich auch ordentlich auf den fussrasten
abstützen beim beschleunigen oder hängst du am lenker wie eine fahne ?
tip vier: mach mal stop-pads ran, kosten wenig und nützen viel:
gibt es z.b.
www.mrd-racing.ch
