Airbagsysteme

[KinCap]

Marc da gibts nur eins: Weniger Stürzen
Nein Spass.

Das Problem ist doch einfach auch beim Airbag. Wenn das ding nicht auslöst und du blöde fliegst ist die Schulter futsch.
Oder das Motorrad trieft an der Schulter dann nützt der Airbag auch nichts.
Also es gibt nur eins. Risiko eingehen und ballern =)

Aber um das risiko auf 50% zu minimiren ist der Airbag sicher eine gute sach =)

Soweit ich mich erinnere kostet die D'Air bei Hippo ab stange ca. 4700 und auf mass ca. 5200 CHF.
Wenn die Kombi in DE "nur" 2800€ (stange?) kostet, wär das für mich def. ein grund, es in DE (gleich über der Grenze) zu kaufen

Im September wird der Mani bei Daines vorstellig.
Danach wird er mir berichten was nun die Kombis in Waldshut kosten.
Geiler Laden.
75 m neben dem Zollhaus.

Der Hipo macht ja sicher wieder eine Herbstaktion.
Diese möchte ich dieses Mal nicht verpassen.
Danach kann man vergleichen.

Gruss KinCap

[marc]

Habe letzte Woche mit dem Hippo telefoniert.

CHF 4800.- fürs Kombi mit Airbag. Aktuell sehr lange Lieferzeiten (bis Nov / Dez).

Im November (wenn ich mich richtig erinnere) kommt ein Spezialist von Dainese zum Hippo, dann gibts eine AKtion und zeitgerechte Anfertigungen für diese Kombisysteme.

Interessant wären zudem die Instandstellungskosten.

[KinCap]

Habe letzte Woche mit dem Hippo telefoniert.

CHF 4800.- fürs Kombi mit Airbag. Aktuell sehr lange Lieferzeiten (bis Nov / Dez).

Im November (wenn ich mich richtig erinnere) kommt ein Spezialist von Dainese zum Hippo, dann gibts eine AKtion und zeitgerechte Anfertigungen für diese Kombisysteme.

Interessant wären zudem die Instandstellungskosten.

Frag lazzy

der könnte bereits einen Schnitt ausrechnen

Gruss KinCap

[silver]

Habe letzte Woche mit dem Hippo telefoniert.

CHF 4800.- fürs Kombi mit Airbag. Aktuell sehr lange Lieferzeiten (bis Nov / Dez).

Im November (wenn ich mich richtig erinnere) kommt ein Spezialist von Dainese zum Hippo, dann gibts eine AKtion und zeitgerechte Anfertigungen für diese Kombisysteme.

Interessant wären zudem die Instandstellungskosten.

Frag lazy

der könnte bereits einen Schnitt ausrechnen

Gruss KinCap

[KinCap]

Nun kommt die Zeit der Entscheidung.
Der Hipo macht die D-Air Aktion an diesem Wochenende wieder.
Knapp unter 4000.- für das Masskombi ist noch in der Vernunftszone.

Ich bin stark am überlegen.
Dafür wird halt nochmals mit dem alten Eisen gekurft.


Gruss KinCap

[lazy]

ich bin am samstag mittag dort

[KinCap]

Hallo Leute

Da war ich doch gestern beim Hippo.
Hab mich fröhlich ausmessen lassen.
Beim Ausmessen sitze ich neben einem langen, dünnen Elend.
Irgendwann sagt mir der Jungspund er sei in der SM zweiter geworden.
Er sei der Lorenz Sennhauser.
Ich habe ihn natürlich nicht gekannt.
War aber ganz nett neben der Piste.
Ich kenn das aber vom Hockey.
Sobald einer den Helm anzieht....

Gruss KinCap

[silver]

Hallo Leute

Da war ich doch gestern beim Hippo.
Hab mich fröhlich ausmessen lassen.
Beim Ausmessen sitze ich neben einem langen, dünnen Elend.
Irgendwann sagt mir der Jungspund er sei in der SM zweiter geworden.
Er sei der Lorenz Sennhauser.
Ich habe ihn natürlich nicht gekannt.
War aber ganz nett neben der Piste.
Ich kenn das aber vom Hockey.
Sobald einer den Helm anzieht....

Gruss KinCap

du hast den LS getroffen und hat nicht ordentlich druff gehauen ?
hat er dir das so nebenbei gesagt (ohwohl du nicht mit ihm reden wolltest ) oder habt ihr euch tatsächlich unterhalten ?
hat er seinen oberdämlichen Kuhhirtenhut getragen ?

[KinCap]

Wir sassen beide im höchst erotischen Einteilerunterzieher der Dainese auf der Coach und mussten aufs Ausmessen warten.
Ich kenne den Lorenz tatsächlich nicht und er musste sich bei mir vorstellen.
Nein, er hatte den Hut erst beim Kaffee und Kuchen aufgesetzt.

Gruss KinCap

[silver]

Wir sassen beide im höchst erotischen Einteilerunterzieher der Dainese auf der Coach und mussten aufs Ausmessen warten.
Ich kenne den Lorenz tatsächlich nicht und er musste sich bei mir vorstellen.
Nein, er hatte den Hut erst beim Kaffee und Kuchen aufgesetzt.

Gruss KinCap

hat ihm immernoch keiner gesagt, dass er mit der kappe wie ein vollhonk aussieht ?!

[tomschneider]

So, dann hole ich mal diesen alten Thread aus der Versenkung: hat jemand unterdessen mehr Erfahrung mit der D-Air Kombi von Dainese? Wie ist z.B. die allgemeine Qualität des Kombis und die der verbauten Protektoren?

Vom 23.11. bis 25.11. ist ja mal wieder Masstermin beim Hippo...

Update:
lazy und andere scheinen ja mit der grundsätzlichen Qualität nicht so zufrieden zu sein:
http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... ir#p684858

PS sag wiederum, dass die Material und Verarbeitung sehr gut ist aber dafür die Protektoren nicht über alle Zweifel erhaben:
http://www.skill-skin.com/wp-content/up ... il-2-1.pdf

[KinCap]

Man muss bedenken in welchem Konzept das Kombi steht.

Es ist auf einen Sturz ausgerichtet und dann geht es in die Manufaktur bei Dainese.
So ist es immer in einem einwandfreien Zustand.

Andere Kombis, auch mein altes Dainese, ist mit wenigen Handgriffen wieder repariet und bereit für den nächsten Sturz.

Folglich ist die erste Sichtkontrolle nicht berauschend.
Einzelne Fäden ziehen leider aus.

Gruss KinCap

[silver]

Man muss bedenken in welchem Konzept das Kombi steht.

Es ist auf einen Sturz ausgerichtet und dann geht es in die Manufaktur bei Dainese.
So ist es immer in einem einwandfreien Zustand.

Andere Kombis, auch mein altes Dainese, ist mit wenigen Handgriffen wieder repariet und bereit für den nächsten Sturz.

Folglich ist die erste Sichtkontrolle nicht berauschend.
Einzelne Fäden ziehen leider aus.

Gruss KinCap

punkto quali kann ich nicht viel sagen, nur dass eben Dani hier absolut das hervorhebt, was eben sache ist: es muss für einen sturz halten
wobei mir war, dass es eben nur an Dainese eingeschickt werden muss, wenn der Airbag auslöst, ansonsten könnte es z.b. auch von Hippo repariert werden ?

laut Dainese müssten die verbauten protektoren im zusammenhang mit dem ganzen system (leder/airbag/protektor) gesehen, bzw. getestet werden.
normale tests werden mit ausgebauten protektoren auf dem prüfstand gemacht.
wie aussagekräftig diese ergebnisse/werte sind, scheint mir fragwürdig, da sie unter laborbedingungen und 20 Grad Celsius ermittelt werden.

wer das geld hat, so eine D-Air kombi zu kaufen, der sollte sich vielleicht einen protektoren-upgrade von skill-skin.de zulegen
http://www.skill-skin.com/trackperforma ... rack-pack/

dass bei Lazy nach einem rel. harmlosen rutscher eine gewisse neuralgische stelle an der oberseite beim unterarm beim protektor durch war, find ich ziemlich schwach
das gleiche glaube ich hat man letztes jahr auch bei Rossi gesehen, als er (in LeMans?) einen Ablug hatte

hier könnte man z.b. mit der neuen verstärkung "seam-guard" von skill-skin.de nachbessern
http://www.skill-skin.com/sicherheit/seam-guard/


und nein, ich werde nicht von skill-skin bezahlt, find die einfach nur gut
ausserdem bin ich ein grosser fan von sas-tec protektoren gell Lazy

[silver]

hallo ihr D-Air Träger
Wollte dieses Thema aus aktuellem Anlass wiedermal aus der Versenkung holen
Können die, die ein D-Air haben mal berichten, wie's letzte Saison gelaufen ist ?

Bin es mir nämlich auch am überlegen
Hatte mit meiner Frau eine Diskussion bezüglich Rennstrecke, was denn dieses Jahr so ansteht, wie's weiter gehen soll, etc...

Ich so zu meiner Frau: "...so ein Airbag Rennkombi wär sicher kein Scheiss, da wär das mit dem Schlüsselbein wahrscheinlich nicht passiert..."
Sie so"...ja dann mach mal..."
Ich so "...aber das Ding kostet um die 5000 Stutz, das ist Wahnsinn..."
Sie dann: "Na und, kannst es dir ja leisten, kauf doch eine, wenn's was Gutes ist..."
Ich (silence)
"...na, mal überlegen, jetzt erst mal in Dijon fahren und gucken, ob der Kopf das Racing einigermassen noch zulässt..."
"...dann sehen wir weiter..."

Innerlich hat sofort ein Kampf angefangen...ja, du könntest es dir leisten...aber he, 5000 Stutz ist ja völlig bescheuert...

Drum wollt ich wiedermal fragen, wie denn so ausschaut
Weil, schlecht ist so eine D-Air sicherlich nicht...wenn auch von der Quali nicht über alle Zweifel erhaben...

[cbr_driver]

Habe mir anstatt ein Airbag-Kombi eine Track-Protection-Vest von Alpinestars für CHF 259 zugelegt ... sollte den Brust und Schulterbereich auch entsprechend schützen ... Rückenprotektor ist auch integriert und kannst es unter dem Kombi tragen. Finde CHF 5'000 für ein Kombi verdammt viel Geld ... auch wenn ich es mir leisten könnte ... habe aber keine Erfahrung damit.

[silver]

Habe mir anstatt ein Airbag-Kombi eine Track-Protection-Vest von Alpinestars für CHF 259 zugelegt ... sollte den Brust und Schulterbereich auch entsprechend schützen ... Rückenprotektor ist auch integriert und kannst es unter dem Kombi tragen. Finde CHF 5'000 für ein Kombi verdammt viel Geld ... auch wenn ich es mir leisten könnte ... habe aber keine Erfahrung damit.

Die Track Protection Vest nützt dir aber nix, wenn du auf's Schlüsselbein, bzw. auf auf die Schulter knallst
http://www.revzilla.com/motorcycle/alpi ... ction-vest
Oder bin ich jetzt irgendwie schief gewickelt ?

[cbr_driver]

Es hat im Schulterbereich/Schlüsselbeinbereich jedenfalls auch einen Schutz.

Ich persönlich würde wohl kaum 5000 Stutz ausgeben um einen eventuellen Schlüsselbeinbruch zu vermeiden ... ist ja nicht so eine grosse Sache ... eigene Erfahrung. Einen Mehrpreis von CHF 500 - 1000 gegenüber einem normalen Kombi OK ... aber 3500? Zudem weisst Du nicht obs beim nächsten Mal wieder das Schlüsselbein trifft ... Wahrscheinlichkeitsrechnung ...

[silver]

Es hat im Schulterbereich/Schlüsselbeinbereich jedenfalls auch einen Schutz.

Ich persönlich würde wohl kaum 5000 Stutz ausgeben um einen eventuellen Schlüsselbeinbruch zu vermeiden ... ist ja nicht so eine grosse Sache ... eigene Erfahrung. Einen Mehrpreis von CHF 500 - 1000 gegenüber einem normalen Kombi OK ... aber 3500? Zudem weisst Du nicht obs beim nächsten Mal wieder das Schlüsselbein trifft ... Wahrscheinlichkeitsrechnung ...

drum hab ich bis dato auch noch keins gekauft Oli
für Dijon im Mai brauch ich sicher noch keins
zumal immernoch der fade Nachgeschmack beim D-Air besteht bezüglich der Leder- und Verarbeitungsqualität
wir werden sehen....

[rufer]

Ein Schlüsselbein in der Schweiz operieren oder ein paar Wochen Arbeitsausfall kostet fast garantiert mehr als als ein D-Air. So gesehen ist es nicht so teuer.

Grüsse
Rufer

[silver]

Ein Schlüsselbein in der Schweiz operieren oder ein paar Wochen Arbeitsausfall kostet fast garantiert mehr als als ein D-Air. So gesehen ist es nicht so teuer.
Grüsse
Rufer

Seh ich auch so, zumal ja das Schlüsselbein die Achillesferse der Motorradfahrer darstellt...neben Füssen und Händen, bzw. Fuss- und Handgelenken
Kosten weiss ich nicht, hab keinen Rappen bezahlt, dies aber auch nur, weil ich vom Arbeitgeber überdurchschnittlich Unfallversichtert bin, ansonsten wärs SEHR teuer geworden.
http://www.racing-bikers.ch/forum/viewt ... rsicherung

Gesamt war ich 2.5 Tag im Krankenhaus und hatte einen Arbeitsausfalls 100% von einer Woche, 20% (also 80% gearbeitet) weitere 2 Wochen.
Aber ich bin auch ein sesselfurzender Mausschupser, der von zu Hause aus mit dem Laptop und dem Mobile arbeiten kann (und dies auch jeden Freitag tut)
Wenn man allerdings handwerklich tätig ist, können auch schon die kleinsten Wehwehchen zu einem mehrwöchigen Arbeitsausfalls führen.

And again:

Wer ohne entsprechende Zusatzversicherung, egal ob über Arbeitgeber oder selber abgeschlossen, auf die Rennstrecke fährt, ist selber schuld !
Zumal nach dem Bundesgerichtsentscheid nun für die Versicherung eindeutig feststeht, wie entschieden wird !