Übersetzung ZX10R 2011

[brasletti]

Hallo Zusammen

Mich würde interessieren was Ihr auf der aktuellen ZX10R so für Übersetzungen fahrt. Ich fahre zur Zeit vorne Original und hinten 41 oder 42. Bin mir am überlegen ob ich vorne einen Zahn kleiner gehen soll und dafür hinten evtl. auf 40 zu wechseln.

Gruss

Brasletti

[Alessandro]

Hallo Guido

Ich fahre hinten original (39) und vorne einen Zahn weniger, also 16.
Die Übersetzung 16/39 ist für mich Standard geworden.
Ich fahre auf den meisten Strecken (AdR, HH, MC, Dijon, Brünn usw...) so und fühle mich wohl so.
Auf eine Strecke wie Ledenon nehme ich hinten einen grösseren Kranz.
Das wäre glaube ieinen 41. Ich müsste nachschauen.
Und das passt für mich auch.
Ich war beim ersten Mal mit der Kawa in Barcelona und da war sie noch original übersetzt. Da kam ich überhaupt nicht aus den Kurven gut raus.

Mit dieser Übersetzung bin ich fast nie total ausgeschossen. Komme relativ gut aus den Kurven raus und kommt auf lange Geraden (Mugello, Dijon) nicht in den roten Bereich.

[brasletti]

Hi Alessandro

Danke für das Feedback. Dann werde ich das auch mal so versuchen.

Gruss

Guido

[Alessandro]

ähhmm Guido, du hast eine pn...

[brasletti]

Sorry, das mit dem "Briefkasten" ist bei mir so eine Sache

[Dani]

1 Zahn vorne ist etwa das gleiche wie 3 Zähne hinten. Alessandros 16/39 ist also etwa das gleiche wie Deine 17/42.

[silver]

1 Zahn vorne ist etwa das gleiche wie 3 Zähne hinten. Alessandros 16/39 ist also etwa das gleiche wie Deine 17/42.

angeblich haben grössere Kettenräder hinten den Nachteil, dass durch den grösseren (Dreh-)Hebel die Schwinge mehr in die Federung gezogen wird beim Beschleunigen...
...von dem her wäre Alessandro's Variante mit 16/39 der 17/42 vor zu ziehen...ob's wer von uns Normalos merkt, wage ich mal stark zu bezweifeln

[brasletti]

Ich denke nicht, dass wir Stinos das merken, aber irgendwann wird dann mal die Kette zu kurz wenn das Kettenblatt zu gross gewählt wird.

Im Moment fahre ich vorne original und hinten 42. Ich werde jetzt vorne einen Zahn kleiner gehen und hinten auf 40 wechseln. Und wenn es in Brünn den Berg hoch immer noch zu wenig ist, dann kann ich immer noch auf 41 gehen.

Gruss

Brasletti

[silver]

Ich denke nicht, dass wir Stinos das merken, aber irgendwann wird dann mal die Kette zu kurz wenn das Kettenblatt zu gross gewählt wird.

oder ansers ausgesprochen: bei gleicher Kettenlänge hat man den Vorteil bei der Kombo 16/39, dass die Hinterachse weiter hinten platziert werden kann

[Dani]

Ich denke nicht, dass wir Stinos das merken, aber irgendwann wird dann mal die Kette zu kurz wenn das Kettenblatt zu gross gewählt wird.

Im Moment fahre ich vorne original und hinten 42. Ich werde jetzt vorne einen Zahn kleiner gehen und hinten auf 40 wechseln. Und wenn es in Brünn den Berg hoch immer noch zu wenig ist, dann kann ich immer noch auf 41 gehen.

Gruss

Brasletti

Geh vorne einen Zahn kürzer und lass es doch hinten so wie es jetzt ist. Dein Hinterrad kommt dann ja etwas weiter nach hinten (was sich günstig auswirkt) und du hast erst noch mehr Durchzug als Alessandro.
Und wenn es dann nicht für den Brünner Berg reicht, dann weiss ich auch nicht.

PS: Kommt es bei Euren PS-Monster überhaupt auf die Übersetzung an? Ich finde das Thema wird schon bei den 600er überbewertet.

[Alessandro]

Bei der ZX10R 2011 ist es schon speziell, denn die ist serienmässig unglaublich lang übersetzt.
Das kannst im Rennbetrieb fast nicht brauchen. Wenn du nicht ein Profi bist...

[Dani]

Dann sollte er ja mit meinem Rat bestens bedient sein.

[*SaScHa*]

Ich fahre 17/40 nur in Most/Brünn wechsle ich auf 17/41.
Voher immer 17/39

[Dani]

Irgendwie witzig. Der schnellste von euch fährt die längste Übersetzung.

[brasletti]

So, jetzt ist mal umgerüstet auf 16/41. Wenn es dann nicht passt kann ich es immer noch ändern. Ich habe jetzt Kränze von 39 bis 42. Irgendeine Kombination wird dann schon gut sein. Das ist das schöne an der Gunti Woche; es gibt so viel Fahrzeit, dass man mal in Ruhe etwas ausprobieren und einstellen kann.

Gruss

Brasletti

[Alessandro]

. Das ist das schöne an der Gunti Woche; es gibt so viel Fahrzeit, dass man mal in Ruhe etwas ausprobieren und einstellen kann.

Gruss

Brasletti

Jep Brasletti

Man sieht sich in Brünn
Melde dich bei uns, wir werden das Zelt am selben Ort wie letztes Jahr aufstellen.
Letztes Jahr hast du mich ja gefunden...

P.S. Ich habe nun auch auf Brembo umgerüstet

[brasletti]

Man sieht sich; ich werde mal bei Euch aufschlagen.

Coole Sache mit den Brembos; ich würde sie nicht mehr hergeben wollen. Obwohl sich auch das nur im Kopf abspielt. In Mugello hatte ich mal einen Boxennachbar mit einer 2011er ZX10r mit der Originalpumpe und Originalzange, nur Stahlflex waren dran. Der gute Mann ist 1:58 gefahren. Da kamen mir meine Brembos plötzlich ziemlich übertrieben vor.

Bis dann

Gruss

Guido

[Alessandro]

Das man zügig unterwegs ohne Brembo sein kann, hat schon mancher bewiesen...
Ich noch nicht....
Werde wohl auch mit den Brembos keine Rekorde schlagen

[sandro197]

Hallo
Gibt es keine Probleme mit der Original TC
wen man die Übersetzung ändert?

Gruss Sandro

[Alessandro]

Nein. Funzt perfekt!