Lärmtest Yamaha R1 RN32

[Alessandro]

Schon ein bisschen höher.
Wiess aber nicht mehr wie hoch.
Aber ich war ja schon 3 Mal und kam jedesmal durch.

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Wie hoch musstest du deine Kawa drehen in Adr bei der Lärmmessung?
Gruss Stadi

Bei mir wollten die 8000

[Alessandro]

Ich glaub bei mir auch.

Ich habe viel vergessen von dem Tag....

[Stadi]

Oah übler Scheiss.
Heisst wohl Stahlwatte einpacken.

In Hockenheim haben sie auf dem Rahmenschild geschaut und das ergab die 6700.

Danke für die Infos Jungs.

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Hier noch ein paar RN32 Infos :

http://www.racing4fun.de/forum/viewtopi ... 32#p888642

Oder auch eine Idee

[guidonr30]

Hoi Zämä

Der "Bananen"-Auspuff ist noch nicht eingetroffen, deshalb habe ich die Originale Auspuffanlage (Brotkasten + Endschalldämpfer, die Auspuffklappe auf "dauer auf") montiert und die Messung durchgeführt.

Nun bin ich etwas Perplex....

Original (Auspuffklappe auf "dauer auf")
1'200 Umin: 85dB
6'000 Umin: 104dB
6'750 Umin: 104dB
8'000 Umin: 107dB
14'000Umin: 115dB

Hätte nicht gedacht, dass der Originale lauter ist als die Kombination von Akra-Kat-Ersatzrohr und Spark-ESD.

En härzlichä Gruess,
Guido

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Ui das ist tatsächlich Mysteriös

Ich hoffe du bist mit der "Banane" nicht zu laut

Bin gespannt auf das Messresultat.

[guidonr30]

Hallo Zusammen

Die Akra-"Banane" ist nun eingetroffen und ausgemessen...

Hier die Übersicht über alle Messungen

Original (Auspuffklappe auf "dauer auf")
1'200 Umin: 85dB
6'000 Umin: 104dB
6'750 Umin: 104dB
8'000 Umin: 107dB
14'000Umin: 115dB

Akra-Katersatzrohr + Spark ESD
Mit dB-Killer / (ohne dB-Killer)
1'200 Umin: 83dB/ (93dB)
6'000 Umin: 102dB/ (103dB)
6'750 Umin: 103dB/ (104dB)
8'000 Umin: 106dB/ (107dB)
14'000Umin: - / (110dB)

(Der Zietech Adapter von D= 60mm auf D=54mm (Anschluss Spark-ESD) hat die Hitze nicht überstanden)

Akra-Katersatzrohr + Akra "Banane"
Mit dB-Killer / (ohne dB-Killer)
1'200 Umin: 88dB/ (90dB)
6'000 Umin: 106dB/ (107dB)
6'750 Umin: 108dB/ (108dB)
8'000 Umin: 109dB/ (109dB)
14'000Umin: 113dB / (113dB)

dB-Messgerät Sound Bee von TFA; Messgenauigkeit +/- 1,4dB)
Abstand 50cm, 45°

Meine bisherige Erfahrung:
Ich bin ohne Schwierigkeiten mit der Kombination Akra-Katersatzrohr und Spark ESD (dB-Killer) in Misano und Hockenheim gefahren, wobei in Misano gar nicht und in Hockenheim keine Standmessung sondern die Vorbeifahrtsmessung gemacht wurde.
In Hockenheim war einer mit der Akra-"Banane" mit dB-Killer unterwegs, anscheinend auch ohne Schwierigkeiten.

Der Zietech Adapter hält der Hitze nicht stand.

En härzlichä Gruess,
Guido

[Stadi]

War ja vor einer Woche auch in Adr mit meiner Kawa. Arrow Auspuff mit relativ langem dB Killer.

Diesmal war aber ein deutsch sprechender Herr bei der dB Kontrolle anwesend.

Bin dann extra gleich nach dem Briefing als erster zur Kontrolle, bevor die ganze Meute um 09:00Uhr kam. So war die Messung stressfreier.
Musste zuerst auch auf 8000 drehen. Ergebnis 106dB. Dachte schon ja das wars wohl.

Danach habe ich ihm gesagt das ich in HH auch gefahren bin und die hätten auch eine Auflage von 98dB gehabt.
Plötzlich hat er von sich aus auf das Rahmenschild geschaut und gemeint ah du musst ja nur 7000drehen. Ich solle künftig immer auf das hinweisen.

Nächste Messung gestartet und langsam hoch gedreht. Er wieder mmmhhhh ist noch zu laut. mach noch mal.
Dritte Messung noch zaghafter hoch gedreht und dann gab er das OK.
Uch gerade noch mal Glück gehabt.

Denke aber das könnte ein andermal auch böse ins Auge gehen.
Ich meide die Strecke besser.

[Boo]

Warst du am Wochenende Stadi? Da sind sie nämlich bedeutend strenger.

Ich hatte am letzten Mittwoch bei nich ausgebuchtem Training keinerlei Schwierigkeiten mitt der Arrow. Musste übrigens auch bis 7'000 drehen.

[Stadi]

Ja war am Samstag dort.
Ja das habe ich gelesen. Anscheinend durch die Woche 100dB und am Wochenende 98dB.

Ich ärgere mich jedes mal wenn es dann am Abend mit den Autos keine Rolle mehr spielt.
Ab 18:00Uhr wenn ja theoretisch alle auf dem Sitzplatz Nachtessen ist der Lärm kein Problem.
Durch den Tag wenn die Leute am arbeiten sind muss es leise sein.
Das nötige Kleingeld macht es möglich

[Boo]

Nö sie haben auch am Mittwoch 98dB gesagt. Aber sie sind halt unter der Woche viel grosszügiger bei der Messung.

Und auf die Anzahl Fahrer kommt es eben auch noch an. 30 Motorräder mit 98dB sind immer noch lauter als 3 Autos mit 110dB und das berücksichtigen die halt auch noch

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Update Lärmtest in Anneau:

Tourenzahl wurde wohl angepasst, ich musste gestern nur auf 7000

[Sebi]

Am gleichen Event musste Nicole's Fireblade SC59 auf 8000 drehen, obwohl der rote Bereich 1000 u/mn vorher (zur RN32) anfängt.
Ist wohl je nach Lust und Laune unterschiedlich.

Gruss Sebi

[Dani]

8000 Touren bei der 1000er???
Wieso lassen die uns nicht gleich in den Begrenzer drehen?

[jäger 76]

Neue 1000er drehen hald deutlich höher als die alten Motoren:

R1 Mod. 98 bis 2004 Max. Drehzahl 11500U/min
Neu 1000 er Drehzahl 14000- 14500 U/ min.

Gem. Speer wird nach folgendem Verfahren gemessen:

Gemessen wird die Lautstärke nach der DMSB-Nahfeldmethode: Das Messgerät wird in einem Winkel von 45° und einem Abstand von 50 cm zum Auspuffende platziert. Die Messung erfolgt bei einer konstanten Drehzahl, die ca. 60 % der Nenndrehzahl des Motorrads entspricht.

Alte 1000er 11500U/min x 0.6 = 6900U/ min.
Neue 1000er 14200 U/ min x 0.6 = 8520 U/min.

und im ca. Liegt die Laune von der Kontrolle

[Boo]

In AdR kann man die Messung eh nicht ernst nehmen. Wenn man mal durkommt jaaa nicht meinen, dass man nen Tag drauf auch durchkommt

[KinCap]

Hallo Leute

Jetzt komme ich wie die alte Fasnacht hinter her.
Gibt es mit der komplett originalen Anlage Probleme bei irgend einer Strecke?

Gruss KinCap

[Boo]

Ja auf dem Sachsenring.

[KinCap]

Wenn das der einzige ist geht dass in Ordnung.

Ich dachte eher an Dijon, Hockenheim, Spa und Aneau du Rhin.