>Warum sollte es Probleme geben
Naja, dieser Thread ist ja voll von verschiedenen Problemen.
>bzw. wohin willst Du?
Ich denke an Italien. War bisher nur in .fr und .de, keine Probleme.
Da ich jetzt ein Strassentöff zum Touren kaufe, wäre eine Zulassung meiner Rennmaschine via Wechselschild billiger als ein Carnet.
>Mit gültiger Nummer und Ausweis bist Du definitiv auf der sicheren Seite.
Das klingt ja sehr gut
Da ich jetzt ein Strassentöff zum Touren kaufe, wäre eine Zulassung meiner Rennmaschine via Wechselschild billiger als ein Carnet.
Definitiv! Das Wechselschild ist nicht nur billiger sondern auch viel praktischer. Denn du musst es nur auf verlangen vorzeigen, das Carnet musst du bei jeder Grenzüberquerung abstempeln lassen. Dazu muss der Grenzposten aber besetzt sein, also Öffnungszeiten beachten etc..
@Guerriero: Ich glaube es geht den Italienern nicht um den Besitzernachweis, sondern um das Eintreiben von Zöllen, Mehrwertsteuern und Gebühren.
CJR #39 hat geschrieben:
@Guerriero: Ich glaube es geht den Italienern nicht um den Besitzernachweis, sondern um das Eintreiben von Zöllen, Mehrwertsteuern und Gebühren.
Genau:
Es geht um Abwanderung von Finanzen und Zoll und Steuer.
Das mit der Wechselschild-Nummer ist eine gute Idee. Aber was macht ihr bei der Einladung zur periodischen Kontrolle beim Strassenverkehrsamt?
Da es sich ja um ein Renngöppel handelt der nicht mehr Strassenverkehrstauglich ist.
Den Göppel so durch die Kontrolle zu bringen wird ja ziemlich schwierig.
Und alles auf Original zurückzubauen ist ja ein riesen Aufwand.
>Es geht um Abwanderung von Finanzen und Zoll und Steuer.
Ja, das sicher, aber wo liegt der Unterscheid, ob das Töff angemeldet ist oder nicht? Ich könnte das angemeldete Töff trotzdem in Italien verkaufen.
Ggf. wollen die eine kleine Hürde einbauen, dass jemand öfters Töff einschmuggelt.
Ich wurde bisher nur ein einziges Mal angehalten, bei der Einreise in die Schweiz; was war die einzige Frage? "Ist das ihr Töff auf dem Anhänger?"
Es ist den Zöllnern offenbar wichtig (egal welches Land), dass eingeführte Waren einem selber gehören. Wobei eine Töff-Zulassung da auch nur ein Indiz ist, mit Eigentumsverhältnissen hat die Zulassung nichts zu tun.
buko.d: Ja, das mit der MFK ist ein Problem. Zum Glück kann die erste MFK hier in Bern 5 Jahre oder länger dauern und solange funktioniert das mit dem Wechselschild.
Ob sich ein temporärer Rückbau für die MFK lohnt, ist Ansichtssache; ist sicher aufwändig und viele haben die Originalteile gar nicht mehr.
Holger1968 hat geschrieben:Ich könnte das angemeldete Töff trotzdem in Italien verkaufen.
Ja das könntest Du.
Der Italiener muss dann aber den Töff verzollen. Sonst wäre es eben Schmuggelware.
Ob der neue Besitzer dafür den (abgestempelten) Ausweis braucht weiss ich nicht.
buko.d hat geschrieben:Das mit der Wechselschild-Nummer ist eine gute Idee. Aber was macht ihr bei der Einladung zur periodischen Kontrolle beim Strassenverkehrsamt?
Da es sich ja um ein Renngöppel handelt der nicht mehr Strassenverkehrstauglich ist.
Den Göppel so durch die Kontrolle zu bringen wird ja ziemlich schwierig.
Und alles auf Original zurückzubauen ist ja ein riesen Aufwand.
Man könnte ja den Ausweis verloren haben. Dann müsste man ein Duplikat machen lassen und dies dann annulieren...
Man kann auch einfach das Motorrad einlösen. Bis die Aufforderung zur MFK kommt, dauert es eine Weile, den Termin kann man noch einige Monate nach hinten schieben und dann kurz vorher wieder annullieren. 1x pro Jahr, 2x wenn die Italien-Termine ungünstig liegen, ist das doch machbar
Boo hat geschrieben:Man kann auch einfach das Motorrad einlösen. Bis die Aufforderung zur MFK kommt, dauert es eine Weile, den Termin kann man noch einige Monate nach hinten schieben und dann kurz vorher wieder annullieren. 1x pro Jahr, 2x wenn die Italien-Termine ungünstig liegen, ist das doch machbar
In Zürich sind die ganz fix.
Verschieben geht nur ein Mal um vier Wochen.
Aussage aus Erfahrung.
Boo hat geschrieben:Man kann auch einfach das Motorrad einlösen.
Wenn die letzte MFK zu lange her ist, kannst Du in Bern das Töff nicht mehr zulassen.
Würde mich wundern, wenn das in anderen Kantonen anders ist.
Ja scheisse du hast Recht, hab gerade heute Abend den ungültigen Ausweis vom StVa zurückbekommen. Jetzt muss ich für Misano etwas improvisieren, verdammt
Boo hat geschrieben:Man kann auch einfach das Motorrad einlösen.
Wenn die letzte MFK zu lange her ist, kannst Du in Bern das Töff nicht mehr zulassen.
Würde mich wundern, wenn das in anderen Kantonen anders ist.
Das geht im Kt Solothurn
musst einfach damit rechnen, dass du nach 2-3 Wochen die Aufforderung zur MFK (der Termin kann dann aber locker noch Mal 3Wochen später sein) hast...
Boo hat geschrieben:Man kann auch einfach das Motorrad einlösen.
Wenn die letzte MFK zu lange her ist, kannst Du in Bern das Töff nicht mehr zulassen.
Würde mich wundern, wenn das in anderen Kantonen anders ist.
Das geht im Kt Solothurn
musst einfach damit rechnen, dass du nach 2-3 Wochen die Aufforderung zur MFK (der Termin kann dann aber locker noch Mal 3Wochen später sein) hast...
Nope das stimmt so leider auch nicht ganz. Ich habe das selbe Problem und war jetzt schon 3 mal auf der MFK (Solothurn). Da die letzte Prüfung zu lange her ist kann ich die MAschine nicht einlösen ohne sie vorher geprüft zu haben. Es ist einfach ein schlechter Witz.
Hat nun schon einmal einer seine Maschine ohne Carno und nicht eingelöst nach Italien und zurück gebracht?
Schauen das Bike flüchtig und verlangen Ausweis und Nummer.
Sind arrogant und mögen keine Witze.
Stellst dich blöd oder kommst ihnen blöd vor, hast schon verloren.
